从实际情况来看，中国的工资收入分为6个阶层，大致分为低工资、普通工资、中产阶级、高工资、超高工资和富裕阶层6个阶层。
一般来说，月收入低于2995元的人被归类为低工资阶层。低收入阶层大部分是退休职工和在校学生。据统计，低收入阶层占我国社会总人口的47.7%。月收入在2995元至7345元之间的人被归为普通工薪阶层。
这个阶层中的t是普通的城市上班族，占中国总人口的39.4%。月收入在7345元至20600元之间的人被归为中产阶级。
从实际情况看，这些群体大多是企业和个体企业的精英员工，占中国总人口的10.9%。
月收入为20,600元~ 36,589元，属于高薪阶层。
1、工薪阶层指依靠务工获取薪金收入的人员。过去，工薪阶层仅限于在国营企业或集体企业里工作的人员。随着民营经济的发展，工薪阶层的范围也逐渐扩大，在私营企业里的务工人员、低层职业经理，长期农民工都属于工薪阶层。
2、中产阶级(英文：middle class)是一种社会阶层，在现代社会中，指拥有一定程度的经济独立，例如有安定、较高薪酬的工作，在现代社会对社会的发展和稳定起很大的作用。此词常用于专业人士、学者、知识份子，或大企业、公营机构、政府部门的中级管理层，或中小型企业东主，中学、小学、幼儿园校长、教师、社工和护士等。1、 工薪阶层靠固定工资收入。但是，我们现在讲的“工薪阶层”是特指“虽然有固定工资收入，但工资水平维持在中等上下”的人群。这样就排除了固定收入很低(如拿低保、下岗工资、退休工资、社保工资等)和固定收入很高(如企业高管、政府官员、演员、运动员等)的人员。
2、为国家机关工作人员，局长、处长与一般科员、办事员、“重要”机关工作人员如工商局、税务局工作人员，以及机关工作人员如地震局、档案局、老干部局工作人员，虽然收入参差不齐，但一般拿着这些工资的人都被叫做中产阶级。
工薪阶层的最佳用车，标配CVT+主副气囊，帅气媲美雷克萨斯。
现在第一批90后已经30岁了，95后也陆续进入了工作岗位，存款存好后，很多年轻人来买车，主要是现在的消费观念不同，存款多的时候不需要买车，现在很多贷款很方便，有上班的代行工具，生活水平也能有所提高，更何况，汽车市场上的汽车的性价比很高，年轻人在选择第一辆车的时候，很难用自己的能力买豪华品牌的车，当然，除了富二代以外，新员工选择的车型只是性价比高，外观设计时尚，燃料经济性高。
更在前面
这难道就是知乎大神们月入过万的秘诀吗233333（手动狗头）
分♂割♂线。。。。。。。。。。。。。。。。
当然不合适啊，有这个钱干什么不行非得买车，还要买宝马
我大♂表♂哥在我妈手下干活，手上也没几个钱但是他想买BMW，于是把他家所有积蓄加上我问我姥姥姥爷要的钱，添了个首付，买了一辆X1，1.5T，s drive。
将来的生活压力会很大，并且私家车属于纯消耗品，用一天一个价钱，再说了豪华品牌的保养费用也很高啊，所以买一辆宝马不值。
哦对我家是F35 320Li 是我妈虚荣心作祟一哭二闹三上吊才买成的，如果不是她闹，我家就会是进口的明锐旅行版 1.8T四驱那个了，好像才十七万多。老明锐旅行车，不是现在的四眼明锐。
哦对了，贴一张我家的车的图片，免得大家认为我编的。
更。。。。。。。。。。。。。。。。
我觉得大家还是高估了工薪阶层的收入，理由如下。当然了，大家都是月入百万的知乎er，所以这句话当我没说。
中产阶级的资产在20万－30万。----摘自百度百科，侵删。且我表哥工资我妈给开四千出头，故我表哥的年薪约五万元。
因为宝马X1的乞丐版的价格(来源x车之家)如下图，
所以买一辆X1是远超我大表哥的能力范围的，所以他的这种消费是不可取的。
他家离他单位一步之遥，平时也不出去，所以没有任何用车需求，我估计他买回来就是在家吃灰
再说了，买得起车不一定付的起油钱，买得起车不一定付的起保养钱，别人都是有钱买没钱养，他是没钱买硬要买也没钱养，何苦呢。
和咱们这老楼的一室那么大，七十平米就是豪宅了
我的花费新车顶配109800，落地12300左右。主要接送孩子上下班，每天来回20公里左右。周末偶尔出去玩一下，油费每月600。停车单位门口一月200，家里晚上趁收费员下班停在路边车位。再加上一些不可控因素一个月1000左右。
如果题主是打算购车家用或者日常代步，考虑比亚迪唐，工薪阶级可以承受。唐的燃油版车价不贵，而且和混动以及纯电版更为经济实用一些，混动和纯电动的电池后期保养费高于燃油版。
既然定位工薪，那用车就有三个特点：门槛低，使用成本低，和对贬值率不敏感。
门槛低，也就是手头钱不多，目标就是入门级的车。低消耗其实就是油耗低，保养维护便宜等指标，肯定也是追求的。而对贬值率不敏感呢，意思就是买了车之后很长一段时间不会考虑换车的问题，奔着七八年的时间去开的。这样的用户，对车的保值与否并不感兴趣，合资的品牌价值没有号召力。
既然如此，那么我的建议就是首选国产车，实惠，耗油都差不多，故障率也都差不多，维护保养简单，保值率不行但用户并不关注。然后如果预算足够，可以上合资的紧凑。
不知你看中的是现在的新轩逸还是现在的经典轩逸，我觉得，经典轩逸要慎重原选择。还记得当年轩逸改款，老轩逸变成经典轩逸结果后来大规模漏防冻液的事情吗？在东风那里，这可不是简简单单的换个名字的事情，其中一系列的缩水，是不会告诉你的。缩水简配降的是品质，东风直接给你降的是质量。
如果你看的是2020的新轩逸，它的产品力实在不够看。托中保研的福，这价位我个人要咬牙上雷凌卡罗拉了。这级别合资车可选的一大把，国产的更是异彩纷呈，可以多看看。
您好，我发表一下自己小看法，希望喷子轻喷。
利益相关：宝马X1 2016款车主 行驶半年九千公里 马上首保
1、我不赞同入门级别豪华品牌车辆就能代表面子好看。
我一直在X1论坛与配喷子与车黑作战，我的核心观点是：当前经济环境与政治环境已经下，小型自用车辆进入千家万户，车辆背后的象征意义：地位，面子应当视为糟粕被抛弃。车辆的使用价值早晚都会回归车辆本身，因面子而抛弃讨论车辆对车主及家庭的适用性，真的是打肿脸充胖子。
晚上继续
2、建议题主再去了解一下同类型车辆，不要再320上吊死。
题主目前考虑养护费用和还贷费用，我认为在不影响当前生活水准的前提下，去选择贷款入手320。影响生活水平去买车真的肉疼。
但是说一下：宝马的基本养护费用是BBA中最良心的，并且零配件价格也是很便宜的（相较于BA）3系整个级别在市场上保有量大，保证了零配件的价格不会畸高（但你们非要和其他合资国产品牌比零配件价格，就当我没说）
贷款：宝马金融，贴息，手续费可以免。
3、宝马真爱粉，建议直接入手即可。
4、鉴于题主女孩子可能对车市了解不多，建议先用汽车之家App易车之类的看样子吧，觉得哪个车外观好看，然后进一步了解性能，保养。再去试驾。
如果是问保养费用，每一万公里保养一次，A保1 3 5 7 9万公里保养基本项目费用大概800多点，B保2 4 6 8 10万公里保养基本费用大概1400多点，非基础项目外你可以选择去外面保养。这是4s的价格。去其他靠谱的店一般都买B送A保了。修车比较贵，建议买全险，一般两年后全险加交强也就两三千
至于买车费用，这个你自己算，看自己是全款还是分期。