值得研究的诗句？

一、值得研究的诗句？

用大力有余，入细心愈研。——彭龟年

清诗近道要，识子用心苦。——杜甫

孰知二谢将能事，颇学阴何苦用心。——杜甫

用心精至自无疑，千万人中似汝稀。——方干

荆溪惠子鬓鬅鬙，义理钻研到粹精。——吴潜

火生於木本藏锋，不会钻研莫强攻。——张伯端

二、值得研究的红色故事读本？

1.《红岩》罗广斌、杨益言著，1961年首版。二位作者曾于1948年先后被国民党反动派逮捕，他们和小说中的英雄人物，共同经历了那些惊心动魄的斗争生活。新中国成立后，为了“把这里的斗争告诉后代”，他们在叙写真人真事的基础上，进行加工、提炼和艺术概括，创作了长篇小说《红岩》。作品一经面世，立即引起轰动。

《红岩》真实再现了全国解放前夕光明与黑暗进行最后决战的艰巨性，揭露了敌人垂死挣扎的极端凶残和色厉内荏的本质，歌颂了革命志士为真理而斗争的坚强意志和大无畏精神。书中塑造的英雄群像各个都独具光彩，“江姐”的形象更是万家传颂。

这部书教育影响了新中国几代青少年，是我国屈指可数的传世杰作，被誉为“共产主义的教科书”。

—— 2.《红日》——

《红日》是一部红色经典长篇军事小说。作者吴强，在伟大的解放战争期间参加过著名的莱芜战役和孟良崮战役，该书以解放战争初期华东战场的涟水、莱芜、孟良崮战役史实为依据，讲述了人民解放军在敌我力量悬殊的条件下歼灭国民党王牌部队第74师的故事。

书中战役场面宏大、动人心弦，人物性格立体丰富、栩栩如生。作者以满腔热忱和质朴的表现方法，真实讴歌了解放军的英雄气概，展现了蓬勃向上的精神风貌，堪称新中国军事文学创作历史上的一座重要的里程碑。

—— 3.《保卫延安》——

《保卫延安》是现代作家杜鹏程所创作的一部长篇小说，作者于1947年被派到部队担任新华社战地记者，长期的部队生活为他的小说创作打下了深厚的基础。此书再现了1947年延安保卫战的历史画面，塑造了解放军各级指战员的英雄形象，语言简洁质朴，风格粗犷雄壮。

在作者笔下，我们领略了革命家们为阶级事业和人民解放而赴汤蹈火、在所不辞的伟大精神风貌。读着这部作品，总会感到有一股强大的力量在心中回荡。2019年9月23日，《保卫延安》入选“新中国70年70部长篇小说典藏”。

—— 4.《青春之歌》——

《青春之歌》是当代作家杨沫以亲身经历为素材创作的半自传体长篇小说，小说以爱国青年为先导的抗日救亡运动作为重点描写的事件，刻画了形形色色的知识分子在民族危亡时刻所经历的生活道路和他们的思想风貌。其中有为民族解放英勇献身的革命烈士，有投机钻营以求平步青云的统治阶级的奴才，也有叛徒、特务以及自甘堕落的青年……着力叙述了中国现代“知识分子”的“成长史”。

周恩来、彭真、茅盾等都曾在不同场合称赞这部作品，共青团中央也号召全国青年学习这部作品，至今为止，《青春之歌》已被翻译为十几国文字出版。

三、研究人性的书值得看吗？

值得看因为人类的行为和思维是一门复杂的科学，理解人性对我们了解自己和他人都有帮助，而研究人性的书籍可以教给我们一些理论和实践的知识，使我们能够更好地观察和分析人的行为和思考方式，因此值得一读此外，通过阅读研究人性方面的书籍，我们可以拓展对世界的认识，培养自己对多元文化和心理学的理解，也可以让我们了解关于各种不同背景的人们的生活和经历因此，阅读这些书籍可以成为我们个人成长和发展的重要一步

四、值得被研究的社会现象？

一个值得关注和讨论的社会现

驾驶事故频发下，“老头乐”乐不出来了。

河北张家口市，一辆白色电动代步车将5名成人及6名学生撞倒。北京丰台区，大爷驾驶代步车，撞向停在路边的摩托车和私家车后，淡定离开现场。

数据显示，2013-2018年，因老年代步车引发的交通事故多达83万起。更残酷的是，1.8万人因此丧生，18.6万人受到不同程度的身体损伤。

出行千万条，安全第一条。驾驶不合规，路人两行泪。

老年代步车满足了方便舒适的驾驶需求，但合规和安全这一关怎么过，是生产商、监管方乃至全社会，避无可避的问题。

刚需

中国进入老龄化社会，大量老年人的出行需求亟待满足。

在中青年人群投入繁忙的工作时，不少退休老人担起了买菜做饭、带孙辈的家务重任。除此之外，老年人也有自己的出行需求，比如走亲访友、买药看病等。

他们出门都靠什么？是否方便？

《老人出行习惯调查报告》显示，公交车、地铁、步行是主要方式；频繁换乘、大量步行，是出行现状。

接受调查的老年人中，56.36%主要依靠公交车；20.59%则是自行车及机动车；19.41%坐地铁；实在没交通工具可选时，就步行。

听上去挺无奈的是吧？恰在这时，老年代步车应运而生。

法宝

老年代步车，官方名称为“低速电动车”。体积小、运转灵活，堪称菜市场拼杀利器、接孙子制胜法宝。

这样一款深得老年人厚爱的车，从诞生之日起，完成了多次更新迭代。起初，它是形似火三轮的摩托车；后来，它变为“敞篷”四轮。

直到今天，它的配套设施愈发完备。自带倒车雷达、后视镜、雨刮器，俨然迷你版小汽车。

说得挺热闹，但这类车卖得好吗？市场规模有多大？

数据显示，自2013年起，低速电动车行业迅速发展，到目前已达年产100万辆、社会保有量300万辆、产值300亿元。

前瞻产业研究院的报告说，到2020年，预计我国低速电动车的保有量，将扩大到1000万辆以上，市场规模也将达到千亿级别。

市场规模大则大矣，但用户群体特殊。因此，若不能保证安全生产、合规上路。则市场越大，危险越多。

上路

复盘“老年代步车”前世今生，它最初只是医疗器械，帮助行动不便的人安全便捷出行。

鉴于驾驶者为老年人，因此，车不能开快了。道理很简单——预留充足反应时间。有研究显示，从15岁到75岁以上，人的年龄每增加5岁，制动反应时间就延长2%。

出于安全考虑，老年代步车的车速，基本控制在每小时 10 公里之内。另外，它绝对不能在机动车道上行驶。

不过，如今在全国各地道路上出现的“老年代步车”，不少的速度可达40至50公里每小时，且四轮代步车基本都在机动车道上奔跑着。

速度飙起来了，还跟机动车并驾齐驱，就应该被纳入机动车范畴，接受合规管控。可实际情况是，它落在了监管的中空地带。

根据目前的交通法规，车辆按照机动车、非机动车分别管理。按理说，老年代步车更类似于电动自行车、“残摩”等非机动车，但它并未被如此划分。

此外，老年代步车们没有牌照也不应在机动车道上行驶，似乎也不能算作机动车。

身份无法定义，监管自是难题。

劣质

除了身份成谜和时常上演“生死时速”外，车辆的制造生产，也存在不少隐患。

近日，央视探访过一家制造商，情况触目惊心。

“前面一个门面房卖车，后面搭个棚子造车。用铁皮打造的车身占据市场主流。用来包裹车身的铁皮，厚度最多不超过2毫米，且没有经过任何安全测试。”

厂商称，“里面这些电机啥的都一样，就是壳子不一样”。只要仿着车壳，就能做出车来。

中国汽车技术研究中心专家黄永和说，近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。

但是多数低速电动车产品，并不符合现行机动车安全的技术标准要求，生产企业也不具备机动车生产资质。

无牌无证无保险的老年代步车们，大摇大摆地上路通行，给道路交通安全和通行秩序，带来严重的冲击和挑战。

良方

那该怎么办？

不少行业人士建议，老年代步车划归什么领域，要如何监管，一定要明确起来。此外，车辆生产标准、登记管理、驾驶人培训、制定保险制度等方面，也要下功夫。

中国人民公安大学交通管理工程系的学者们，给了新鲜观点。他们认为，不妨从老年人驾驶能力和道路设计方面入手。

如果能对反应速度和处置能力进行定期检测，筛选出合格驾驶人员，那驾驶安全性不就更有保障了吗？

如何检测？中国人民公安大学副教授刘东等学者说，可以采用模拟驾驶器，进行交通信号辨认试验。

试验的主要目的，是检测老年驾驶员的速度估计、复杂反应判断误反应次数、操纵机能误操作次数、夜视力、动视力、深视力等指标。

要是条件成熟，可以将老年人的医疗记录，与从事老年驾驶人体检工作的检测记录相关联。

当发现身体状况不符合驾驶要求，就及时通报交通管理部门，劝驾驶人暂别驾车生涯。

学者们还建议，不能只盯着老年驾驶人。他们的驾驶能力固然重要，但外部环境的辅助，也必不可少。

美国联邦公路局有个妙招。它对交通标志、标线进行了调整，所有标志和标线都简单明了，而且组成要素间距大。

此外，一律使用形象化符号，且符号、文字与背景色之间保持最大对比度。这样的交通设施设计，充分照顾到了老年驾驶人的特性，也给了我们很好的借鉴。

随着中国机动车保有量的增加，和老龄化社会的到来, 老年人的安全驾驶显得越来越迫切。

不少欧美国家已将“维护、保障老年人交通安全”提上了政府的议事日程。从亚洲来看，邻国日本也将“老龄者交通安全对策”列为重要课题。

从这个角度看，“老头乐”乐不出来，也为我们敲响安全出行的警钟，提示我们，在交通规划与设计方面，兼顾效率和公平，需要结合老年人的出行特征，设身处地进行设计和管理。

这不仅是为老年人的福祉考虑，也必将提升我国道路交通管理能力的升级，让更多人安全出行、平安回家。

五、商朝有哪些值得研究？

商朝值得研究的有甲骨文、青铜器、祭司礼仪等。

六、不区分研究方向的研究生值得考么？

研究生是否区分研究方向并不影响研究生本身的含金量。并不是所有学校的研究生在报名时都会区分研究方向的，只有那些专业设置比较笼统的学校才会在一个大的专业下设置不同的研究方向，并不影响学生的培养质量和科研的水平，因此不必太在意。

七、点翠值得吗？

点翠是非遗，属于传统技艺，一件好的点翠饰品是非常有收藏价值的

八、父辈的荣耀值得看的点？

一、背景选得好。

该剧为年代剧，背景还原不错。平常的村庄，简陋的房舍，朴素的着装，善良的人们，无一不透出浓浓的生活气息，呈现出年代的记忆。

二、演员选得好。

没有美颜相助。郭涛饰演的顾长山，善良朴实的胡子大叔；刘琳饰演的那存花，心直口快的心慈大婶；葛姗姗饰演的马晓云，满腹心计的邻家主妇等等，都是不靠颜值靠演技的优秀演员。

尤其值得一提的是剧中的几个小家伙，更是各有特色，在充满孩子气的表演中，透出的机灵劲，让人感觉这就是童年，这就是生活。

还有兴杰的聪明懂事和心细内敛；兆成的吃苦耐劳及敦厚老实等，皆是鲜活的本色出演。

三、故事讲得好。

电视剧《父辈的荣耀》，通过林场人家的日常生活，把时代变迁融入剧中，以普通人的视角，反映宏大的历史改革。片中的人物刻画生动，细节描述用心，没有那种夸张的表演，在平凡中彰显博大，于真情中揭示生活，让观众重温了那些曾经的激情岁月。

九、杭州电商个人所得税起征点

随着互联网和电子商务行业的迅速发展，杭州作为中国的电商之都，吸引了大量的个体经营者和网店主入驻。然而，在享受电商红利的同时，个人所得税问题也逐渐凸显出来，尤其是杭州电商个人所得税起征点的调整备受关注。

杭州电商个人所得税起征点的背景

杭州作为中国电子商务的重要发展枢纽，涌现出了众多的网红主播、自媒体从业者和个体经营者。随着他们的收入逐渐增长，个人所得税问题也逐渐引起了广泛关注。在此背景下，杭州电商个人所得税起征点的调整成为了热门话题。

杭州电商个人所得税起征点的意义

个人所得税起征点是指个人所得税法规定的纳税起点，对扩大中低收入群体的减税惠民政策起着至关重要的作用。调整杭州电商个人所得税起征点，不仅能够减轻中小个体经营者的税收负担，还能够促进杭州电商行业的健康发展。

杭州电商个人所得税起征点的影响

调整杭州电商个人所得税起征点，将直接影响到从业者的纳税情况。对于收入较低的个体经营者和网店主来说，起征点的提高意味着可以减少税负，增加可支配收入；而对于收入较高的从业者来说，可能会增加纳税额度，提高纳税比例。

未来杭州电商个人所得税起征点的展望

随着杭州电商行业的持续蓬勃发展，个人所得税政策也将不断优化和完善。未来，杭州电商个人所得税起征点的调整将更加灵活多样，以适应不同群体的税收需求，促进杭州电商行业的可持续发展。

十、考非名校的研究生值得不值得？

实话实说，非名校的研究生并不廉价，且很有价值！再差硕士也是硕士，本科生也只是本科生。

在每年的考研季节中，身边总是充斥着这样的话语。

“研究生不读985/211，读完了也没有什么价值”

“本科读的211，如果研究生调剂到双非，岂不是很亏”

从这些话语的字里行间能够理解出意思，不是985/211的研究生，就没有必要去读。而事实真的是这样的吗？

名校研究生固然是追求的目标，如果没上，非名校研究生也值得一读！

第一，现在的考研环境，竞争是非常的大，更不用说进入名校的竞争强度了。每个人都有一个名校的梦想，但我们在选择学校时，也要基于现实，也要基于自身情况做一个综合的判定，去选择最为适合自己的学校。

第二，进入社会寻找工作，研究生学历将是一个敲门砖。现在的大企业(国企、名企)招聘的基本学历要求都是985/211研究生学历，虽说我们不是985/211，但我们也是研究生，没有金砖在手，那我们也有银砖，也能敲开很多企业的大门，相比本科生这也是他们不具备的优势。

第三，很多本科生或者专科生进入职场后，他们会逐渐意识到自己学历带来的短板，这也促使他们继续学习，通过考取在职研究生来提高自己的学历，提高自己在公司内部的竞争力，很多公司在内部晋升时，也会有学历的要求。

第四，如今的考研环境非常的严峻，竞争是非常的大。如果头一年考上了，尽量选择一个学校，不要再等来年二战了，这样的机会真的不好把握。

名校与非名校的研究生确实存在一些差距，但是也不是不能接受的差距，我们应该正视这个差距，也应该看到非名校研究生所带来的其他价值。